本人新手一个，对车的知识和了解仅仅限于网上百度什么的，超级白痴。我是一个多月前刚买一辆高71.4T自动舒适型一款，但最近老在汽车之家论坛上看到关于DSG的讨论，说坏是早晚的事，也有车友发的视频，图片和文字说明，看了心里很纠结，越看越迷茫，我的车才跑一千三百多公里，暂时没发现大的毛病，也许是开得少，所以问问大神们到底这个DSG怎么样啊，说高7不好，但是我在路上也没少看到高尔夫7啊都街车了。今天刚加了个高7DSG故障群，有图有真相的，看的我是心越来越往下沉啊，所以求解啊，希望懂车的朋友告知一下，给解解惑，万分感谢！

其实这东西就像你买彩票一样，你车子出毛病了就说明你中奖了。大众的1.4T家DSG确实是很不过的动力组合，节油效果确实不错，动力输出也还算够用。家用还是很不错的，当然了DSG确实是存在设计缺陷的。原因就是干式双离合的散热问题。这种变速器最怕的就是堵车，特别是那种长期拥堵的路段，对这款变速器的损伤就会比较大了，还有就是急加速。对这款变速器也是会有损伤。日常生活正常使用还是没有什么问题的。这点楼主不用担心，可以放心去使用，大众对DSG的处理就是打补丁，其实就是调一调行车电脑，降一降马力。别的也没有什么好办法了。不过貌似听说大众会延长对DSG变速器的质保期限，但是有个硬性的要求就是必须要在4S店做保养。

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• 飞行导演 金币 +6 回复认真，鼓励！ 2015-5-14 11:37

引用:

原帖由 tacle 于 2015-5-13 15:13 发表
本人新手一个，对车的知识和了解仅仅限于网上百度什么的，超级白痴。我是一个多月前刚买一辆高71.4T自动舒适型一款，但最近老在汽车之家论坛上看到关于DSG的讨论，说坏是早晚的事，也有车友发的视频，图片和文字说明 ...

大众的T烧机油是比较普遍的现象，DSG从原理上来说并不是很成熟，大众推广DSG，一方面是树立自己的高技术形象，另一方面是压缩成本（DSG比AT便宜）。DSG有优点，就是传动效率高省油（结构上本来就是两个MT结合+电控），缺点是电控的换档逻辑太复杂，换档快与换档平顺没办法兼顾，所以都市拥堵道路行驶顿挫感比较强，频繁换档可能会磨损离合片，再加上干式DSG散热不好，长久使用出问题是难免的。现在大众的软件升级方案其实就是修改换档逻辑，以换档慢一些为代价，减少顿挫。如果平时都是走高速，或者道路非常通畅，那DSG就比较适合了。

其实除了烧机油和DSG的隐患，以及价格贵一些之外，高7本身还是不错的车子，既有相当的舒适性，又有一定的操控性，空间也不小，算是大众难得的良心车。

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• 飞行导演 金币 +8 回复认真，鼓励！ 2015-5-14 11:37

3楼说的很专业，DSG的隐患问题只是个别现象，普遍都使用正常，高尔夫一直是大众品牌力一个独特和品位的经典车，低调有奢华，激情又内敛，不论是在舒适性和操控性都不错，

楼主买都买了，现在想这些还有啥用，你能因为几个论坛的评论把车卖了不成？论坛几个人？大众在全国卖了多少台车？先开吧，但是大众的DSG确实可靠性不高，有出问题的，但是毕竟还有不出问题的，其实这些事情在成为大众车主之前就应该有心理准备的。现在大众也承诺变速箱部分延长质保期，不至于想这么多。

嗯嗯，了解啦谢谢。

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• hey_sim 金币 +2 互动奖励。 2015-5-15 20:41

非常感谢，知道了，以后开车注意些啦

谢谢。反正也没十全十美的，多想些好的优点。

嗯，不患得患失了，不瞎操心了。平常开车再细心些爱护些。

我一个不算专业人士对大众感觉不是很好，以前就长听别人说大众提车多么困难完全是买车的在刁难，你一弄个高配或者加点什么东西立马就给你提到，现在大众又漏油还有前段时间的后轴（不太专业的说法）有问题对他的影响就更差了