刚刚看了a3427131兄弟作品：浅谈大家对日本车的误解后，感觉有些话想说一说，不针对任何人，不针对任何事儿，我不是欧粉更不是日粉，我就是一个为自己家人着想的小老百姓，也可以说是自私的人吧，但是我是为了家人自私。
“一般国内20万以下的日本车都没有后防撞钢梁，安全性相对较低，但是开车是用来省力的，不是用来撞的，不会说买车是为了撞起来比较厉害吧？日本车车身较轻，比较省油是众所周知的，在油价飞涨的今天，我想大概谁都不想去花太多的油钱吧”这话说的有一定道理，车身轻省油，但是安全呢？？？楼主请认清一点，咱们国内的交通秩序是异常乱的，你能够保证不会有哪个无良的富二代飙车撞你！！！你能够保证不会有哪个公务猿“因公酒后驾驶”撞你！！！你不能够把自己及家人的生命交给它们，更不能够交个运气，反正我是不会为了省那些油钱而置自己家人的安全于不顾的，这是男人的底线，这是丈夫的底线，这是父亲的底线！！！
另外“防撞钢梁，车身的厚度之类的，并不是日本车商给国内的车减配了，而是中国代理商要求日本方面减配，所以国产的时候才会降低车辆的配置，从而降低成本，降低价格，才能卖出更多的车，获得更多的利益，归根结底，问题还是出在中国代理商的身上。”这点我也不认同，广州本田是进口么？它是彻彻底底的国产化的，你能解释为什么广本的低端车为什么没有防撞架么？你能解释为什么广本的中端车防撞架远远比境外销售的薄么？对，汽车在高速撞击中，防撞架上的几毫米厚度不会有太大的分别的，但是请记住、安全！安全！这永远是第一位的，哪怕只能够为家人增加1%的安全性也是值得的，因为安全上的代价是我们任何人都付不起的。
最后我强调一点，我不是愤青，我不是让大家抵制日货，我只是希望大家购买安全的汽车，哪怕费些油，但是毕竟是为家人的安全，付出值得，我也不是建议大家不买日系车，只是日系车里在国内销售的安全性真的没有太好的。
个儿的一点点想法，仅代表个人意见。供大家参考。谢谢

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• s200008 金币 +25 发帖辛苦啦！ 2012-6-15 15:09
• s200008 贡献 +1 发帖辛苦啦！ 2012-6-15 15:09

同意楼主的说法，我刚刚也看了楼主所说的这个贴！
我觉得这个东西就是个仁者见仁的东西，大家都有选择权，但别忘了，我们还有一个重要的权利叫知情权，知道这个东西不安全还去买，只能说他自己愿意，我们不能干涉。
但是我要强调的是这里面没有任何的国家倾向，或者是名族倾向，就只是针对你的产品问题！不管是欧系，美系，日韩系，或者自主品牌只要你产品有毛病，就不要怕被拍砖！
俗话说“货比三家”，各有各的好，各有各的孬！何况是汽车这么一大件呢！您说呢？诸位！

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• s200008 金币 +5 回复认真，鼓励！ 2012-6-15 16:46

其实车这个东西永远都是一分钱一分货啊！大家认识原来的丰田农夫车、老本田、老皇冠和凌志400绝对是好车啊！包括现在我们国内常见的皇冠、雷克萨斯和英菲尼迪也还是不错的！但是其他的车子就不好说了！

小弟有個淺見 和大家分享 勿筆戰
本人開過日本 老美 和德國 這三個國家的車
先說日本車好了 早期的日本車都是在台灣生產的(後來才開放日本原裝車) 剛開始 我父親那個年代的日本車和目前大陸上所遇到的情形是一樣 清一色都是鋼板薄 安全性差(也唯二缺點) 但优點是 省油 好開(沒有怪脾氣) 好維修 便宜(包括零件和車價)和耐用 後來 日製原裝車開放進口後 買了SUBARU IMPRAZA後 才知道 原來 台製日本車不並等於日製日本車 我以本田CIVIC來說 我開過五代(美製進口) 六代(台製車) 五代是美製美規所以其安全性不用說 該有的安全配備 2個SRS+ABS在那個年代(1994年)來說是屬於很高的配制了 車重又較台製五代重上100KG 重量從可來呀 鋼板+安全樑...等一些安全配備
而我的六代(1998年)呢 啥都沒有(沒有ABS和SRS) 有一次坐上朋友的TYPE R(185PS)體驗過日製CIVIC才知道 原來日製的車台比台製來的勇 點桿的數比台製的多 鋼性比台灣的好
所以 小弟認為無論是台灣或大陸所生產的日本車 充其量只是掛上那個品牌的汽車 無法和日本原產的相比
據我所知 目前大陸可以買到日本原裝的日本車好像只有SUBARU 和 LEXUS INFINTI了
安全 操之在駕駛者 汽車的主動和被動式安全系統只是做好保護和防護 總之開車上路安全第一
酒後不開車 開車不喝酒

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• s200008 金币 +8 回复认真，鼓励！ 2012-6-16 11:37

首先日本车根本不省油，我用大众车1.6L自然进气发动机的自动挡10000公里的城市、高速综合油耗低于6.68，比大多数同排量日本车省油。
省油是个人驾驶习惯的问题。
不过，日本车至少在中国是特别不老实的，我在美国见的一辆凯美瑞前保险杠被撞了，上去看了，就是金属的。可是国内的都改了塑料的。说明，至少日本人是看不起中国人，命就是贱。
现在有很多美国、欧洲、国产车可以选，性价比、档次也不必日本车差，我就想不通为什么我们国人就非得贱到一定要买德国车的份上。

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• s200008 金币 +3 回复认真，鼓励！ 2012-6-16 11:37

看了很多这文章很有感触呀，谢谢你们的提醒

汽车这东西还是安全第一，毕竟汽油可以买，命就没办法了

我自己的车就是日系车，但是让我说，日系车唯一的卖点也就是样子好看了，能抓住国人的审美观念，至于说省油之类的问题，能买的起车的，谁会在乎那几个油钱，能省多少，一百公里最多比欧美车省2升油，不到15块钱，谁会在乎这个。但是现在15万元以内的家庭用车，大部分被日韩车系垄断了，看似好像很多车型，但是真正能被家庭接受的，也就那几款车了。如果欧美车系的价格能将下来，或者国产车能在用一点点心思，那肯定市场会很大的。

非常同意楼主的观点，买日系车完全是对自己家人的不负责任，家庭用车不是追求时尚，好看都是没有用的，结实抗撞根本才是根本，现在10-15万 的车完全可以科鲁兹，朗逸，英朗，福克斯都是不错 的选择，外观也还可以，至于省油，凡是能买得起车的谁还在乎一个月多拿几百油费，我也看到报道实际驾驶日系车并不比欧美的车耗油多，但是交通事故死亡率欧美车却比日系低的多，当然是两者价格差不多的情况下，绝对不是抵制日货，但是对日本的营销策略还是不是很认同。

家人在汽车企业工作的，虽然不是做乘用车的，但是车的制作工艺还是接近的，曾经问过厂里的工程师，为什么相对来说日系车节油，他们就说其实现在发动机各个厂商的技术都差不多，所以如果是从发动机的机械性能同等价位和排量的的车在耗油上几乎差不多，不可能有很大区别，日系车之所以省油，还是主要在原材料的节省，保证车的自重比较轻，就好比一个瘦子和一个200多斤的胖子跑同样距离的长袍，当然是胖子跑相对来说消耗的能量更大点，司机都知道车上多载重肯定比空车跑费油。但是原材料省了，钢板薄了，必然在防撞的性能上必然就下降，另外日系车在低端车一般空间设计上相对较小，这样碰撞时毫无疑问缓冲的空间也比较小，要知道如果发生车祸可能几公分的距离就会影响到生死，当然这里说的只是中低端车，要是买个雷克萨斯虽说是日系车那当然安全性能恐怕也不会比比20来万的帕萨特差。不过咱也不是行家，只代表个人意见。