国产东风猛士高机动越野吉普车
驻阿美军装备的加厚装甲型悍车越野车
东方网4月15日消息：俄罗斯《军事平等》网日前刊文称，中国东风汽车公司研制生产的新型“猛士”高机动越野吉普车在整体性能上已超过了美国的“悍马”军用吉普车。
据东风汽车公司介绍，中国军方的测试结果显示，在接受测试的15项指标中，“猛士”在12项上均超过了美军装备的“悍马”，这其中也包括耗油率和载重能力两项重要指标。
“猛士”型吉普车的研制工作共耗时6年时间，于2007年开始装备中国军队。在进入量产阶段前，该车总共进行了超过20万个小时的测试，其中包括约160万公里的形势测试。
除此之外，“猛士”还接受了其他一系列条件严苛的测试，包括伞降测试，高海拔地区行使测试，以及高温和低温条件下的测试等。各项测试结果表明，“猛士”的性能完全满足中国军方对军用越野吉普车的主要性能要求。
作为中国新一代高机动军用越野吉普车的代表车型，“猛士”装备了东风康明斯四缸增压中冷柴油机，最大功率112kW/2700rpm，最大扭矩502Nm/1500rpm，五速手动变速器，持续行驶里程可达900千米。其还配备了中央充放气系统和泄气可行驶轮胎(轮胎被击穿后，能继续行驶30千米)，最高车速可达每小时130千米，最大涉水深度1.2米。可由飞机空投和直升机吊运，整车具有较高的战略和战术机动性。
此外，“猛士”的整车质量相对较低，这一特点还为其今后接受进一步的改装打下了基础。
2002年，解放军提出开发全面超越悍马A2的第三代战术车辆
军队提出的15项主要考核指标，猛士在油耗及续航能力、承载能力、动力性、环境适应性、安全性、平顺性、防雨密封性、维修性、承载系关键零部件的耐久性、车型的多样化等12项关键指标上超过了美军高机动性战术车辆悍马A2，另三项与之相当。
据东风有关负责人介绍，2007年，“猛士”开始装备部队。截至目前，东风公司已经交付给部队、公安、武警近千辆，2009年，该公司计划还要交付850辆
中国自行研制的东风“猛士”高机动越野车项目研制历时六年，项目参与人员打破传统，不迷信国内外先进技术，经5项理论方法创新，19项新工艺新材料的应用，很好地解决了汽车越野性与平顺性、动力性与经济性、先进性与自主性、牢固性与轻便性等矛盾
据统计，东风“猛士”的研发历经四个批次的改进设计、试制、试验，共试制了70台样车，道路强化试验累计160万公里
驾驶舱并没有过多烦琐的按键布置，不过针对于军事应用而预留了诸多接口
作为一款现代化的军用越野车，人性化细节同样重要。以驾驶舱来说，腿部及脚步的温度始终要高于头部，目的是在快速取暖的同时让驾驶者保持高度的头脑清晰。为了达到这一要求，设计团队在驾驶舱内设置了严格的温度测点。
试车场内的人造涉水池对于猛士来说是非常低级的项目。猛士以相对较快的速度冲入池中，激起的水花已经漫过视线。任何底盘稍高的车辆都会具备一定的涉水能力，民用车辆涉水时都需要以缓慢的速度进入水池，这是因为激起的水花是让车辆发生故障的最根本原因。而且民用车还必须在涉水过程中保持必要的油门幅度，以防止水压的作用使之倒流经排气进入引擎室。猛士则没有这些后顾之忧，尽管冲，尽管开
猛士所符合的涉水标准是在水池中熄火停留15分钟（水深淹没排气管），然后打火着车继续前行。此外引擎舱各部件采用超强防水标准，达到1米以下浸渍要求。原厂数据表示涉水深度达0.75m，加装辅助装置后可在1.2m的水深范围内长时间驾驶。
在动力配置上，猛士装备了东风康明斯四缸增压中冷柴油机，最大功率112kW/2700rpm，最大扭矩502Nm/1500rpm，五速手动变速器，续驶里程900km。
还可以选装美国进口的145千瓦V8电控增压柴油机和四档液力自动变速器，0～80km/h加速时间17秒，最高车速达135km/h。 为了避免战时物资禁运，装配部队的都是东风自产的康明斯发动机。
现在看到的是襄樊试车场内60%的坡度，即30度。装载V8引擎的双排猛士将满载4人攻克这个坡度。其实对于猛士来说，这也是相当轻松的。
悍马也可以顺利攻克大于30度的坡度，但是猛士有另外的绝招。它可以用手刹停留在60%的坡中，而一般的车辆只可以提供18%坡度的手刹驻停能力。
在研制过程中，先后有57辆“猛士”投入了研制试验，总试验里程达103万公里，在新疆喀什、黑龙江密山、成都川藏线、广东沿海进行了全面可靠性试验，从零下41度的黑龙江到零上46度的新疆，都要保证在规定时间内启动引擎，发动机正常运转；同时还进行了500米高空的空投试验和车身爆破试验，体现出了非凡的高机动性、优异的战场适应性，整车战术技术性能达到国际同类军车先进水平。
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